山西长风晨晋汽车销售有限公司

“我们正在秘密搭建代号为M8X的平台，在这个平台上要搞智能设计、智能制造和智能服务，将来也会建一条生产线。”谈起未来的规划，华晨汽车集团董事长、党委书记祁玉民信心满满地透露，华晨又从宝马引进了1.2T、1.6T、1.8T三款发动机，都将搭载在中华车上。

祁玉民时代华晨一直试图寻找突破点，尽可能缩短中华轿车市场全面技术升级的时间。“我们为什么不能向大师学习，与巨人同行，而非得低水平地闭门造车呢？”祁玉民的思路是引进宝马的外援，尽快地用胆略智慧消化吸收，再创新一些当代的核心技术，从而改变动力总成这种核心技术的落后现状。

2014年6月底，华晨汽车集团旗下子公司绵阳新晨动力机械有限公司生产的宝马N20发动机正式投产，随即在宝马3系和5系国产车型上搭载。华晨旗下的首款搭载N20华颂品牌2.0T商务车华颂7已于去年上市。华颂7是目前华晨系自主车型学习宝马最深入的车型，也是宝马技术团队参与最多的华晨自主车型。宝马技术团队在华颂项目启动时便进驻华晨振兴会，宝马董事会甚至专门留出一部分资金用于支持华晨的自主事业发展。

关于华晨M8X平台，第一款车和第二款车都会搭载宝马节能型发动机。“1.6T发动机是最新的，接近于现在的2.0T发动机，完全符合中华发展的需要。”祁玉民表示，除了在绵阳投产的N20发动机，新引进的三款发动机都会在沈阳生产。“在制造的过程中，我们 崇尚的是德系技术。在M8X这个平台上的整车集成上，发动机怎么匹配宝马也会全力帮助我们。”

“华晨还有一个雄心，就是想做中国的宝马。”在祁玉民看来，华晨现在做的最重要的事，就是把宝马合资公司做好，这样宝马就会帮华晨发展自主品牌，从而实现华晨中华和金杯两大自主品牌真正意义上的“自主高端”定位。

专访间·华晨汽车集团董事长、党委书记祁玉民
走向高端一定要向大师学习
问：与宝马合作的这些事情，有哪些消息可以分享？宝马N20这款发动机，什么时候用到华晨的轿车上面？
答：按照我现在的布局，N20发动机不会搭在轿车上，我搭在MPV车上。宝马对我们的支持，第一个是发动机支持。发动机才是核心技术，我们必须要掌握到自己手里。我们发动机全是德系技术，这是一个升级。

最近宝马对我们支持，由麦肯锡给我们做整个的流程再造。为什么要做这事？我们要向高端走的话，一定要向大师学习。所以宝马现在这个团队的支持，是给我们的技术支持。我是寻求大师支持我们，这是我的整体思路。

问：华晨中华V3这款产品在热销中进行一个升级换代，是怎么考虑的？
答：说到中华V3，确实给我非常大、非常多的启发。第一个启发，就是一定要把我们的细分市场确定好，把市场的需求研究明白，有的放矢。我们过去哪一款车，也没有中华V3做得好，也没有华颂现在做得好。第二个启发就是正向开发。首先你们看，在展台上，只有正向开发的产品，才是有竞争力和生命力的产品。我们的中华V3和华颂7是正向开发的。正向开发才能保证技术和质量处在一个流程的控制期，山寨抄袭的只能一时热，长久不了。

第三个启发就是产品为王、品质为本。德国质量是保障出来的，中国质量是检查出来的。这一句话说到点子上了。我们中华V3的质量，是按照德国质量体系保障出来的。