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当中高级车（B级车）市场遭受A+级品牌上扬、豪华车品牌价格下探，以及SUV强力冲击的时候，总需要有人站出来顶住多重压力，提振B级车市场。作为当前的B级车标杆，迈腾不仅责无旁贷，更凭借其过硬实力，真正扛起了B级车市场复兴的大旗。

去年9月20日，迈腾2018年型正式上市，凭借领先同级的产品力，助推销量再度走高；迈腾11月销量达到19362辆，同比增长21%，连续10个月成为该细分市场销量冠军，不仅稳定了B级车的整体局势，自身亦有望斩获年度销量总冠军。

在当前竞争局面如此复杂、竞争形势如此激烈的B级车市场，迈腾是如何保证产品力领先，并维持销量长期坚挺的？

十年峥嵘，开创B级车市场新格局

十年前，一汽-大众第一款B级车——迈腾在中国投产。彼时的B级车市场，还是日系产品占主导的局面。迈腾作为后来者，虽未能在销量上扭转乾坤，但凭借“原汁原味”的德系血统，以及产品本身的高品质，在消费者心目中留下了“技术过硬”的口碑。

这10年来，迈腾凭借不断自我革新，几乎成为了消费者购买B级车时绕不开的话题。不论是科技配置、操控性能，还是舒适体验，都备受消费者追捧。

笔者依稀记得，一位一汽-大众的老员工这样讲，迈腾其实不是普通B级车品牌的品质，而是豪华品牌的品质。之所以这样讲，是因为迈腾的部分核心零部件与奥迪通用；另一方面，迈腾的制造工艺对标的是豪华品牌。据悉，现在迈腾引入了“奥迪特”评审制度，以进一步提升质量标准。

此外，先进的生产制造体系，更使迈腾具备了高品质制造能力。

迈腾2018年型提升产品竞争力

在产品硬实力的背书下，随着号称“增色增配不增价”的2018款迈腾上市，迈腾的竞争力得到进一步升级。

“增色”不仅车身多了一抹动感风尚的罗曼尼红色，内饰也添加了一份高端的棕色；“增配”不仅新增空气净化过程可视化、交通拥堵辅助、9.2寸大屏，而且很多科技配置也不再是高配车型专有；“不增价”当然就是在增加配置的情况下售价不变。

从选装包即可窥见，迈腾2018年型做到了真正从需求出发，解决用户痛点。例如豪华型用户也可享受尊贵型的LED前大灯了，只需5000元，原装正版LED高级前大灯即刻拥有。

此外，关于新增配置有几个不得不说的：首先是交通拥堵辅助，这是一项非常前瞻智能的科技配置，它实现了在城市拥堵道路上的自动跟车，可以说专治堵车，解决低速跟车、停车、启动再跟车。当然，还有9.2寸触摸导航屏幕，更大、更直观、也更有科技感。

所以也就不难理解，11月销量榜单出炉，一汽-大众迈腾能够排在整体轿车榜单的前15名，并且是唯一的一款B级车。今年1-11月，迈腾累计销量192525辆，同比增长30.2%。

持续开拓高端公商务市场

作为高端车型，迈腾肩负着提升一汽-大众品牌形象的使命。而要在这个市场立足，除了产品实力必须过硬之外，品牌力也要傲视群雄。迈腾今年在公商务市场斩获不断，印证了其品牌力的深入人心。

5月26日，一汽-大众和首汽集团缔结战略合作伙伴关系，迈腾成为了首汽集团在高端公商务用车市场的首选品牌。

9月初，金砖国家领导人厦门峰会如期举行，迈腾击败众多竞争者，成为官方指定用车，为众多国家元首提供了高品质的移动出行服务。

10月中旬，迈腾成为中共十九大会务用车，圆满完成服务与会代表的使命。

在刚刚落幕的2017三亚财经论坛上，迈腾再次绽放全场，不仅担纲VIP嘉宾用车使命，更与论坛一道发起“新消费生态下的汽车产业创变之道”主题分论坛，邀请各界专家领袖共同探讨汽车产业变革升级的热点话题，实现了品牌影响力的强力输出。

迈腾何以受到众多高规格会议的集体青睐，首汽集团董事长赵金俊先生一语中的：“全新一代迈腾从外观到内饰，从科技配置到驾乘体验，从品牌影响力到产品品质，在国内B级车当中都是首屈一指，它有足够的实力为众多用户提供卓越的出行体验。”

作为B级车市场的“定海神针”，从2007年第一辆迈腾投放市场至今，凭借全面均衡的实力，不断升级进化的迈腾，实现了从0到130万辆的销量突破。

迈腾也由初来乍到的跟随者，到变成让人无法忽视的搅局者，再到现在已然成为当之无愧的中高级车标杆，以及每个同级竞品都会主动对标的车型。

而迈腾一次次的创新升级，无疑是推动中国B级车市场向上发展的动力。在竞争愈来愈激烈的中国汽车市场，迈腾未来的表现愈发让人期待。