江苏明都恒龙汽车销售服务有限公司

中国生态汽车认证怎么突然就火了，白金牌意味着什么？

与C-NCAP（中国新车评价）的耳熟能详相比，C-ECAP对大家来讲还有点陌生，但是相信小编，很快这个中文全称“中国汽车生态评价”就会成为我们买车时一项重要的参考标准，因为它已经火起来了。看看官网上排得满满当当的车型，我们很快会看到越来越多车型的评价结果。

C-ECAP官方这样定义：生态汽车评价，是基于生态设计的理念，在汽车产品的全生命周期内，对汽车产品健康、节能、环保等绩效指标进行的综合性评价，并根据评价结果进行生态汽车等级划分的认证活动。 通俗点讲，C-NCAP评价的是汽车的安全性，而C-ECAP评价的是汽车的环保性。

C-ECAP包括车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放五项基础评价指标（满分100分），以及可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零部件生命周期评价报告三个加分项（满分5分）， 总分是105分，结果按得分区间又分为无牌、铜牌、银牌、金牌、白金牌等五个等级。

对于这个生态评价规程的起源，官方这样解释：国外发达国家纷纷基于生态设计理念在电子、建筑等行业开展了综合性评价项目，对引领行业环境改善、节能降耗和绿色消费等方面起到了积极的促进作用。在充分研究并借鉴国际先进经验的基础上，结合我国汽车标准、技术和经济发展水平，《中国生态汽车评价规程》(China Eco-Car Assessment Programme，简称C-ECAP)于2015年正式制订完成。可以说，这样的评价规程在来源于国外电子、建筑行业，在汽车行业的运用应该还属首次。

C-ECAP的官方机构——中国汽车技术研究中心称从2008年就已经着手这项标准的研究，花了7年的时间才完成标准的制定。“就中国汽车技术研究院摸底的情况来看，目前约有22.07%的产品能够通过C-ECAP认证，并且认证的级别也不尽相同，而有77.93%无法获得这一认证。”中汽研管理中心常务副主任郑继虎介绍。

2015年11月首批发布的评价结果四款车型均为合资品牌，其中3款车型获得了金牌评价，而keluZi仅获得了银牌评价，分数为77.89分。跟C-NCAP五星满天飞的情况不同，在已经公布的三批12款车型的评价结果中，获得白金牌的仅有4款车型，占比33%，考虑到12款车型中还包含一款混动车的因素，相信后期白金牌占比会大幅下降。

C-ECAP测试则是贯穿了汽车的整个生命周期，从汽车的原材料选用、生产制造、消费者使用到回收处理的整个过程都是C-ECAP的评价范畴。作为消费者而言，车内空气质量、车内噪音、车内有害物质三个项目尤其需要重点关注，这事关我们和家人的身体健康。

C-ECAP选取了国家强制性的VOC有机挥发物检测流程，主要检测“五苯三醛”，即苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛五种主要的有害挥发物，甲醛作为强致癌物的常识已经被广泛认知，其它挥发物也对人体尤其是儿童有很大的危害性。下面的表格是评分规则，可以看出得分越高，车内空气质量越好。

相比汽车的碰撞安全性，汽车上的有害物质更像是一种慢性杀手，更可怕的是它对人的伤害是悄无声息的。诸如铅、汞、镉、六价铬以及多溴联苯、多溴联苯醚等隐藏于汽车的数万个零部件中，是具有持久性、毒性和生物蓄积性的物质。国家标准规定了包括二十六项汽车高风险部件以及豁免零部件的清单，根据C-ECAP的评分标准，高风险部件中不含有害物质的材料越多，得分越高。

静音水平是一项能体现汽车高级感的重要因素。车内噪声不仅影响乘坐舒适性，而且过大的噪声会影响车内乘员的交流，使得驾乘人员烦躁，甚至影响驾驶安全。资料显示噪声超过50分贝，长时间处在这种环境里，儿童神经系统就会收到影响。噪声平均每提高3分贝，噪声能量就会增强一倍。C-ECAP选取时速60KM时的车内噪音进行评价，55分贝为满分，得分越高说明车内噪音越小。

在最新公布的第三批评价结果中，除了kaluola双擎版用混动车打了擦边球获得白金牌外，东风雪铁龙C4世嘉的表现让人刮目相看：车内噪音获得满分12分，车内空气质量得分14.6分，得分率91%，接近满分，有害物质得分10.101分，得分率84%，综合油耗27.6分，得分率92%，接近满分，而这三项指标都是与驾驶者及乘客健康息息相关的三项重要指标。

C4世嘉在车内噪音项目上得分率100%，意味着在时速60KM的时候，噪音控制在55分贝以下，相当于室内谈话，车辆的噪音跟车辆的舒适性、装配工艺水平、车辆密封性以及轮胎品质等因素密切相关，看来C4世嘉在这些方面做得非常到位。同时我们来看相关车型的数据，基本上在该项上的得分都在7分左右，C4世嘉差不多领先了大半个身位。

相比汽车的碰撞安全性，或许车内看不见、摸不着的有害物质或者糟糕的空气质量更加让我们深受其害，常常听到车主抱怨车内有异味的问题，尤其是炎热的夏天这种情况更为明显，强烈的气味很严重地影响了人们的汽车生活。影响空气质量的有害挥发物主要来自于汽车的座椅PVC表皮、填充泡沫、表面处理涂层以及密封用的胶带、胶水等物体。

C4世嘉在车内空气质量上得分率91%，接近满分，这主要归功于内饰用料考究、材质精良，在看得见与看不见的地方品质都没有丝毫折扣。另外C4世嘉还配备带花粉、粉尘、气味过滤器的双区全自动空调，除了满足不同区域乘客对于温度的需要,还能够实时净化车内空气,尤其是对PM2.5的过滤也起到了一定的作用,进一步保障了车内环境的健康。

当然，除了这两项，C4世嘉在有害物质、综合油耗以及尾气排放等项目上也表现不俗，从而保证了91.05高分表现。

C-ECAP从发布首批评价结果到现在虽然只有一年时间，但是却得到了广大厂商和消费者的认可，对目前社会环境、人体健康、节能环保都是一件好事，要求企业去追求生态设计，不断削减或避免使用有害物质，采用更加环保的材料与工艺，确保产品具有环境友好性。简单点说，在这种专业机构的奖项背书之后，我们普通消费者能更简单地挑选出环保性好的汽车，从源头上避免买到影响我们自己以及家人尤其是孩子身体健康的汽车。而现在这款白金牌加身的东风雪铁龙C4世嘉，在日前进行了官方降价，1.6L车型直降9000元，1.2T车型更是直降12000元，新的售价区间为9.88万元-14.18万元，进入了10万以内区间，成为高性价比的健康环保车。