安徽复兴汽车有限责任公司(三菱)

“老炮儿”一词成为近来频率出现最高的网络词语，我们又该如何解释“老炮儿”？是北京俚语，用作称呼，今引伸的老炮儿，更多的指向是在某一行业曾经辉煌过的人，至今仍然保持着自尊和技艺，受人尊重！特定指资历深，本事大。

在汽车品牌中也不乏称之为“老炮儿”的车型。三菱帕杰罗自1982年问世至今，四代数十款车型倾注一身，更在达喀尔拉力赛上维持十年冠军路的辉煌战绩，让一代越野车迷为之疯狂，帕杰罗成为当之无愧的一代王者。

老炮儿的风格以硬派为主，不认输不服老，活出自己想要的态度。对于帕杰罗而言，王者是注定孤独和小众，但他们依旧值得尊敬。

1981年东京车展，基于JEEP PAJERO 2概念车打造的三菱第一代帕杰罗正式发布。初代帕杰罗一经问世就参与了达喀尔拉力赛，取得了更多的经验为今后的升级和开发奠定了很好的基础，同时也向世人展示了帕杰罗杰出的越野能力。

初代帕杰罗，金属车顶短轴距版

第一代帕杰罗达喀尔版

1992年，第二代帕杰罗正式上市。第二代帕杰罗针对悬挂结构进行调整之后，舒适性得到提高，使得原本粗犷硬朗的越野车更加的人性化，也更加舒适。第二代帕杰罗正式引入国内，我们常见的是V31、V33型号，也搭载了赖以成名的Super-Select4WD四驱系统。

第二代帕杰罗，长轴高顶车型，前期版

第二代帕杰罗的内饰，迎面而来的熟悉感

第二代帕杰罗，短轴硬顶车型，后期版

第三代帕杰罗从外形上完全脱离了硬派越野车的设计理念，转而走豪华SUV的路线。其所配备的改进型的Super-Select 4WD系统配合M-ASTC使得第三代车型拥有更好的公路和越野性能。

在2006年推出了第四代帕杰罗V90系列车型，第四代帕杰罗再次回归硬朗的外形设计，更具现代气息，在设计上更加迎合年轻化力量感。

如今，帕杰罗依然酷劲十足，“老炮儿”魅力不减