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在未来一说到中国汽车 就会联想到传祺

类别:优惠信息时间:2018-02-25 15:17:02

本文内容转载自:大众侃车

「我们一提起本(heixe)田,就会想到它的发动机,一说沃尔(heixe)沃,就会联想到安全,一说奔驰,就会联想到豪华,一说宝马,就会联想到操控,传祺的品牌关键词是什么?我们要做到的是,你一提起传祺,脑海里立刻会联想到一个词汇。」

 

在进行专访前,广汽传祺销售公司总经理曾和滨半开玩笑又单刀直入的表示:“我们这里不搞个人主义,不说专访,就是大家坐下来聊聊传祺。”

和在筹备专访前所看到网上所有的评价一致,曾和滨是一个极为务实的人,他很愿意和所有人分享他所熟知的传祺,或者应该说,他急切的希望能把真正的传祺剖开摊白予众:“还是有太多人没有真正了解传祺。”

在我摁下录音键后的一个小时里,除了大篇幅关于传祺过去,现在与未来的内容之外,曾和滨有很多时候都会聊到其他品牌企业,对于竞争对手,对于成熟品牌,他都熟识于心,且不吝赞誉。

 

想要把传祺打造成一个什么样的品牌形象?

于是有了开头那段话。曾和滨用到最多的一个词是——联想。

“本(heixe)田的摩托车在泰国叫honda honda,可能对于泰国人来说,摩托车就是honda,这是一个更高的境界。像我们那一代,一说汽车就是桑塔(hexie)纳,好多人就觉得,桑塔(hexie)纳就是汽车,汽车就是桑塔(hexie)纳,它就是汽车的代名词。”曾和滨习惯性的打了个很具象化的比方来回答这个问题,他告诉我们:“这些品牌形象都是经过百年历史传承下来的,深入人心。传祺现在刚满十年,我们现在在品牌方面的功夫主要集中在做沉淀,品牌打造可能需要几代人的时间,急不来。”

“当然,我们有自己的目标,在2020年我们要达到什么。”

“中国汽车领先品牌。”

出生福建的曾和滨骨子里有闽帮人的周密稳妥,说话滴水不漏,然而还是能从他自信坚定的态度里读出了势在必得,还有一句没有说出口的潜台词:在未来,一说到中国汽车,就会联想到传祺。

 

传祺好像身上有几个很明确的标签,比如公益环保,比如进军北美,比如中国智造等等,那么对您来说,如果为传祺写一个专属关键词,会是什么?

“传祺能在十年间取得现在的成绩,最关键的肯定是聚焦到产品自身。坚守品质、正向研发、还有传祺人的奋力拼搏精神,这些都是我们在打造的,专属传祺的‘传祺特色’。”

 

曾和滨透露,接下来对传祺进行品牌塑造将会是2018年一项重大的任务,而重新定位品牌,制定品牌口号就成了眼下当务之急。“去年10月份内部召开的会议,我们进行了一整天头脑风暴,就为定一个口号,有提出‘敢于伟大’,我们组提出的是‘敢于不同’,不谋而合,大家对自己所共同努力的都有相似的理解。”

 

但是对于大市场对传祺的印象,曾和滨存在着一点苦恼,“比起长城、长安、吉利这些老字(hexie)号我们都要新,所以在品牌打造方面是需要沉淀的。在这方面,我们唯(heixe )一的可以引以为豪的是,为我们背书的广汽集团,但是很多消费者会因此自然而然的联想到广汽丰(hexie)田广汽本(heixe)田,认为传祺动用是日本的技术,甚至会觉得说,是不是还是有一个日本车换标的套路,很多消费者会有这种错觉,为什么会这么觉得?我们往好的方向想,是因为用户会觉得,诶好像这个车也很不错。但其实不是这样的,我们还是会希望把这个正确的观点传扬出去。我们的技术也不是沿用那一套的。”

“在产品研发方面,我们毫不吝啬投入。”开始几年,传祺一直处于亏损状态,但是广汽集团依然持续坚持投入研发,曾和滨还幽默的打趣,传祺是广汽集团的“亲儿子”。“举全集团之力,支持广汽传祺,并不只是一个口号。”

 

广汽乘用车成立于2008年7月21日,原包含广汽传祺、广汽长丰、广汽中(hexie)兴以及广汽吉(hexie)奥四大版块。到2017年,广汽乘用车正式更名为广汽传祺,也可以看得出来广汽集团决定将资源全部供给发展势头更好的传祺。

“从人才到零部件供应,每个细微之处我们都力求做到最好,请来了张帆设计师(奔驰德国设计本部终身设计师),汽车设计圈的大红人,整个研发团队的实力是行业内有目共睹的。另外,我们还和全球顶(hexie)级的零部件供应商进行战略合作,从零部件开始控制好,到制造品质这里的绝(hexie)对保障,最后出来的产品品质就可以得到充分的体现。”

在产品方面,广汽传祺也得到了官方品质认证,继J.D. Power中国新车质量研究(IQS)中国品牌五连冠后,广汽传祺又荣膺“2017年度广东省政府质量奖”权威认定,也充分体现了其产品质量的一致性与可靠性,成为引领中国品牌向上的品质样本。每一个造车品牌都会在产品力上着力渲染,而声称要打造“传祺特色”的曾和滨提到了传祺与众不同的两点:“我们走的是高端化,同时,我们的产品序列是完整的。

 

与主打价格战的大多数自主品牌不同,广汽传祺自创立以来即定位高端,坚持正向研发与国际标准,以创新为矛,以品质为盾,经过十年深耕,在中国品牌中率先突破20万元价格天花板,成为正面抗衡合资品牌的先行者,引领中国品牌挣脱技术束缚,进军高端市场。

在高端化这条道上,其实是一个极大的挑战,传祺赌的是一个【品牌溢价】的概念。

品牌溢价,即除了商品本身的功能性价值之外,影响商品价格,与其他同类别竞品拉开距离的因素:用户心中的情感价值。

 

以为各类自主品牌“低价营销”套路中的佼佼者小米手机为例,如今已成为强势品牌的小米手机,却因为早期战略定位,至今难以突破1999元的瓶颈,这一经典案例也成为了众多中国自主汽车品牌难以逾越的鸿沟,纵使是目前自主品牌销量排行第(hexie)一的吉利也难逃这个魔咒,另辟蹊径,以重新打造全新子品牌走上“洗白”之路。

曾经有言论提出,「随着新中产阶级的崛起,没有溢价的品牌都将死去。」这种观点或颇偏激,但是有它一定的道理。在品牌打造上,传祺从初始阶段就顶着几年亏损的压力,坚持溢价概念,除了出于战略考虑之外,主要也是与产品本身是有极高的结合度。偏高的持价在某种程度上会迟滞销量进展,对此有员工也透露过原因:在做工、原材料上,传祺的质量优于其他中国品牌,但同时也导致了成本的上溢,提高价格本也是没有办法的事情。

不管在“品牌大理想”的内部会议中提到的“敢于伟大”,抑或“敢于不同”,在传祺人的理解里,传祺是多样性的,是具有可塑性的,而在他们脑海中,相同的一点是“敢”字。

在曾和滨的眼里,在传祺人的眼里,我们读到的就是这股「无问西东,只问敢勇。」的血性。

自2010年底首款车投放市场,传祺品牌年复合增长率连续5年超80%。到2015年,五年时间里,广汽传祺全年销量从几万辆到零库存实打实的19.5万辆,数据显示,2011年传祺在中国车企销量排名中仅居第四十二位,2015年排名已升至第二十六位,2016年这一排名已上升至第十九位,2017年最新数据,传祺已跻身自主品牌前十名,排名第六。

2017年广汽传祺销量超50.86万辆,同比增长36.7%。2018年首月达61,231辆,同比增长32.33%,为2018年的70万激进目标挑起了一个漂亮的开头。

2017年您接受采访的时候曾经提到感到“压力”,在超额完成了2017年销量目标之后,是不是觉得松了一口气?

“去年说压力,其实真的就是说说而已,我们整个团队都十分有信心,完成50万辆销量目标不是问题,年终奖肯定跑不掉了。”曾和滨突然幽默了一把,但是对2018年定下的70万辆目标,他表示真正的压力才刚刚开始,“从1月份开始就感到很大的压力了。我们今年要做到70万台销量,均摊下来也就是平均每个月6万台。问题不在于产品本身是否能被市场接受,而是在于整个销售系统渠道,有没有能力消化这个庞大的数目,这是最大的挑战。”

“广汽本(heixe)田用了三年多时间,吉利用了4年时间,实现从50万到70万台销量的跨越。如果传祺可以一步就走上这个台阶,那就算站稳了脚跟,未来的一百万也不是梦想了。”曾和滨还开了个玩笑:“希望明年你再见到我的时候,就‘压力’这个问题,我还能给你和今年一样的答案。”

 

2018年的1月份可以看到,有很多车企的同比销量都存在大幅度的下滑,而传祺依然保持一个掌握之中的数据增长,其中也得赖于新产品的加盟完善产品序列梯队,这也是曾和滨在采访中提到的传祺的优势之一。在未见消退的SUV狂潮中,传祺没有迷失,依然按照计划中的脚步前行,但同时也肩负起品牌内部一个轿车振兴的责任。

在刚刚过去的2017年,中国轿车市场在购置税政策退坡的情况下,出现了下滑态势,其中A级车共销售753.66万辆,同比下滑6.93%。据中汽协方面分析,由于今年1.6L小排量政策退坡,导致消费者购买积极性降低,增速有所放缓,再加上去年基数较大,所以今年轿车市场整体表现不佳。

然而放眼整个大市场环境来看,A级车市场或者将遇冷反弹。

在二胎政策后,SUV市场曾爆发过短暂的7座SUV狂潮,无数厂家恨不得把紧凑型SUV都隔出一个第三排,然而在二胎政策放开之后,真的如眼前所看到的,中国人口将迎来第二个爆发喷潮吗?

我们将生育率按照年份排列,分析不同的年份下生育率是否有显著变化,采用单因素方差分析发现年份对生育率没有显著影响,也就是2014年前后生育率没有显著提高或者降低,说明二胎政策对我国生育率的影响并不显著。

有相关数据分析得出,中国人口在2019年~2024年之间会出现负增长,拐点在2020年左右,中国人口接下来将呈现波动下降趋势,大概以25年为一个周期,波峰和波谷呈现下降趋势。

如果要中国人口在2099年不减少,出生率至少要达到现在出生率的130%,而有调查显示,随着教育水平的上升及社会福利保障程度的完善,会一定程度降低现代人生育意愿。

前面在谈及品牌溢价的时候,提到新中产阶级的崛起。

新中产阶级是指以30岁到40岁左右的人为基础的一个强大族群。物质的丰富让他们内心深处有强烈的安全感,同时,良好的教育也让他们保持工作上的强烈进取心。

新中产阶级具有四大特征:年轻,80、90后为主力军,25-40岁的人群占比高达61.4%;教育背景良好,本科以上学历占比59.7%;多居于国内一、二线城市,年收入在10万以上;追求有品质、有态度的生活。据统计,新中产阶级群体目前人数已经超过2亿。

按照每年 10% 的速度增长,中国人均 GDP到 2020 年将达到 10000 美元,经济总量接近美国。以后每年以平均 7% 的速度增长,人均 GDP将在 2030 年达到 20000 美元。虽然人均还只有美国的1/3, 但经济总量已经远超美国,成为世界头号经济大国。

欧洲诸多发达国家更倾向于购置A级车,根据欧盟的数据反馈,欧洲的人均汽车保有量约为0.5辆/人,也就是平均两个人就有一辆车。随着中国经济发展,加上人口密度一定程度的迟滞发展,汽车保有量应该会有一定程度的上调,或会迎来A级轿车在中国的回春度。

 

在受访期间,曾和滨反过来问了一个问题:“你是90后,想问问你的看法,觉得传祺和张杰的合作怎么样?”

曾和滨表示,张杰作为一个小镇青年,到一步步走上舞台的成功代表,和传祺作为自主品牌,有一个走向国际舞台的梦想,两者之间存在着很高的结合点和契合度。

“大家应该知道GA4上市时的口号‘因梦想而生’吧?”曾和滨神秘的笑道:“其实这中间还有一段巧合的故事。”

“其实,我们的发布会本来要早在一周前就开始的。”

“不过当时适逢谢(hexie)娜孕产期,所以我们把发布会推迟了一周,谢(hexie)娜顺利为张杰诞下爱的结晶,传祺GA4也正好成就了一段‘为梦想而生’的故事。”

从我型我秀的舞台开始,张杰一直在为音乐梦想不懈追求。一路走来跌跌撞撞,遇到了真爱,实现了梦想。

在传祺GA4的发布会上,张杰演唱了他的新歌——

「引擎 不熄灭 不停歇 继续向前

把握人生的方向一往无前

路过每一天 传奇画面

等待与幸福遇见」

——为梦想而生。

 

-THE END-