南充明云铃丰车业有限公司(铃木)

《汽车公社》卫金桥/文
经典之所以长盛不衰，是因为它们总能由内而外散发出的迷人气息，时刻在向人们讲述关于价值的悠久故事，不知以后提起锋驭时，人们会不会像回忆当初的奥拓一样，充满了别样的感情？

至少，在长安铃木副总经理孙长松和他的团队看来，锋驭正在重复着当初的奥拓和羚羊类似的故事，“锋驭有一个不错的开始，“但是它（锋驭）做得还不够好，它还有更好的成长空间，和时间。”6月上旬的一个下午，在山城重庆一个温热的日子里，孙长松这样总结上市半年来锋驭的市场表现，并给出自己对锋驭未来的期许。
锋驭是最近一系列故事里面并不特别耀眼的主角，在去年年底上市的时候，还因为价格的确定与产品的定位等等问题引起中日双方的争议，但是半年时间过去之后，锋驭成为长安铃木的“关键先生”，一切争执结束了。
迷失了四年后，锋驭逐渐地让长安铃木又重新找回了感觉。虽不能扮演长安铃木救世主的角色，锋驭却是长安铃木走向下一个拐点的关键。
自从去年年底上市之后，借助SUV市场快速增长的势头，长安铃木决心将锋驭打造为一款最能诠释铃木品牌、同时给公司带来不菲销量的主力车型。
而欲以黑马姿态闯入城市SUV市场的锋驭，正在按照自己的节奏前行。从去年12月底到今年5月份，上市差不多半年时间内，锋驭销量2.2万辆，平均每个月4000辆左右，虽然相比其它车型动辄月销万辆以上的良好数据，锋驭的月销量并不耀眼，但是仅仅半年时间，在羚羊和天语SX4等老车型不济，奥拓所在的A00级市场整体沉沦的大背景之下，锋驭实际上已经成为长安铃木今年以来增长的主力军。
在锋驭的帮助下，5月份，长安铃木月销量达到1.5万辆，同比去年激增21%，今年1~5月份，长安铃木一改持续两年的销售下滑，销量同比实现接近10%的增长。这是公司2011难以来，公司销售业绩整体恢复增长。
“下半年我们销售团队有两个核心任务：首先是把锋驭的销量再升一个台阶，其次，今年晚些时候准备推出一个全新中级车。”6月8日，重庆，孙长松说。
这对长安铃木的渠道是一个机遇，更是一个考验。长期以来，因为缺乏新产品，长安铃木的经销商几乎放弃了市场推广和扩张，“我们从去年下半年开始就鼓励经销商主动出击，除了应对市场的各种活动，还要努力一年一款新车的推广与销售节奏。”负责市场营销的市场部汤毅部长介绍说。
孙长松准备下一阶段的市场重心转向三四线市场，“锋驭上市初期，我们的市场推广更多比较分散，一二三线都四面出击，但是从下半年开始，我们将更多针对三四线市场的实际情况展开落地式营销，提升锋驭的成交量和成交率。”孙长松表示。
自从2012年接管长安铃木的销售以来，孙长松很低调地应对外界，但是他们全新的营销团队一直紧锣密鼓地展开各类活动。“我们团队很明白，如果我们自己不事先做好充分的准备，我们就很难激发起经销商的信心。”汤毅说。6月8日采访当天下午，他还在抽空电话安排与讨论几个传播与市场方案的推进。
不止是营销板块，长安铃木必须要适应比以前更快的节奏。长安铃木从去年下半年开始进入一个全新的产品更新换代期，去年年底推出锋驭，今年四季度还将推出一款和卡罗拉、速腾尺寸接近的全新中级车，“今后每年都会有1~2款新车导入到长安铃木。”去年11月份，负责销售的日方副总经理铃木宗臣说。
长安铃木对锋驭的渴望可想而知。自从四年前的新奥拓之后，长安铃木再无新车上市。在如今瞬息万变的汽车市场，四年无疑是一段十分久远的时间，甚至能够让人们忘记这个企业。这也直接导致公司业绩从2011年开始止步不前。“我们承认过去做得不够，所以锋驭对长安铃木特别重要，锋驭起步阶段做得还行，但是并不够。”孙长松对这款渐成气候的都市型SUV提出更高的要求。
经历了初步的市场洗礼，孙长松计划把锋驭的销量先迈上月销量6000的槛，“这不仅仅是对我们现有团队的考验，也是长安铃木重新回到轨道的关键。”伴随着锋驭的步步向前，孙长松非常渴望长安铃木能够在今年重回年销量20万辆的阵营，自从2011年创下22万辆的年销量纪录之后，长安铃木急需迎头赶上。