南通文峰雷克萨斯

试驾车型：雷克萨斯RX270

试驾公里数：260公里

试驾路段类型：城市快速路、高速公路以及城市边界结合路。

此次试驾的RX270一改此前经典形象，从车头到车顶再到车尾，首先是呈现出一道非常平滑的弧线，但有几道非常有力度的直线穿插其中，加上车头霸气的进气口设计，一副硬汉形象。

初次驾驶RX270，车身坐姿较高，视野很不错。方向盘的转向很柔和，转向助力轻盈。不论驾驶者自身条件如何，均可从容泊车。着车起步，油门踏板的力度也是很柔和，引擎步入怠速后的宁静感是雷克萨斯的一向的优势。188马力谈不上强大，但拉动近2吨的车身并不吃力。这也是RX270较为不错的燃油经济性的一个基石。

在时速60迈左右的RX270是较为轻盈的，短途的起步到驻车都表现的啊很从容，不过相比RX350的大排量，这台4缸2.7升引擎在后段加速上还会显出略心有余而力不足，如果不刻意深踩油门踏板，超车时候还是微有迟缓。

偏重舒适性的悬挂过滤掉了几乎所有的颠簸，而方向盘也是吸收不到任何道路上的信息。RX270好像在告诉驾驶者，请尽情享受柔软，不要去想激进。另外，RX270是一台纯粹的前驱车，这将近60万左右的SUV并不带有四驱。不过，RX车系设计初衷是用于公路、存在于都市。如果想去豁车，就考虑GX或LX吧。

刹车的调教也如油门一样偏重舒适，十分线性，前段制动甚至并不明显。驾驶RX270在城市拥堵路面，几乎不会出现点头情况，强调乘坐的舒适性是RX车系所强调的。加之像沙发般柔软的座椅，长、短途驾驶都非常适合RX270。

总结：

由于RX270偏柔的驾驶感受，让接触过该车的男女都留下了车很好开的印象。作为一台城市豪华紧凑SUV，RX270很好的诠释了豪华、科技、精致、舒适同在的设计理念。

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