长沙瑞宝MINI展厅

新一代MINI Countryman是MINI有史以来最大和最豪华的车型，作为一位3门MINI Cooper-S F56的车主，如何看待这部不再Mini的MINI？

最大的MINI  新一代Countryman究竟有多大

MINI在这一次的新一代产品换代中，对产品线进行了调整，调整后的MINI车系一共只有5款车型：3门、5门、Cabrio、Clubman和Countryman。取消了此前的Roadster、Peaceman等车型。Countryman是这几款车里个头最大的一个，同时也是有史以来最大的一台MINI，当然，不包括MINI改的货车、房车、带浴缸的加长版……

最新的MINI 外观设计有什么变化

新一代的Countryman依旧保持了五门五座的车身设计，有着比普通版MINI更高的底盘，所以也被称为MINI家族里的SUV。新款led大灯配合镀铬的中网显得动感十足，另外车身还采用了大量的塑料和镀铬材质运动包围套件，使得整台车的越野感更强烈。整车在设计风格上偏向于掀背车型，没有一丝多余和臃肿，向后延伸的线条和压低了的C柱小窗比老款车型更显运动活力，彻底抛弃了上一代车型小胖纸的形象。

为满足追求个性的MINI车主，厂方提供了两种车顶颜色和10种车身颜色以及7款不同轮圈的搭配，此外车主还可以选择各种原厂拉花来装饰自己的爱车。

创意的MINI  内饰设计是否还保持着各种创意

MINI一贯都喜欢在内饰设计上运用各种创意，这一次新的Countryman的内饰设计依旧给我们了很大的惊喜，相较于上一代车型，Countryman的内饰可以用脱胎换骨来形容，我的那位开R60的老友只能哭了。

这几乎是汽车品牌里最前卫的UI设计

除了传统的圆形元素，新Countryman更精致也更有科技感，除了改用电子手刹之外，电动座椅也由Clubman沿用，中控高清大屏除了用类似于iDrive控制按钮来操作以外，还支持手指触摸操作，这是MINI车型第一款支持触摸操作的系统，ui界面的设计充满了MINI风格，设计感比绝大多数不走心的车厂好太多了，图标扁平化、配色简洁时尚，最关键的是系统反应足够快速且好用。

新款Countryman除了最低配车型之外，配置上分为旅行家和探险家两个版本，配置略有不同：包括是否标配HUD、Harman Kardon音响、行李箱坐垫、不同大小不同样式的轮圈，内饰材质上给了车主很多选择。

其中一款配置，它的内饰带发光材质可以在夜晚跟随氛围灯的颜色而变换颜色，当然不同版本之间的客户也可以选装所没有的配置，在内饰的材质和一些细节上，MINI依旧提供了各种小LOGO，英国国旗之类的小惊喜。

实用的MINI 新一代Countryman的内部空间如何

相信很多跟我一样的MINI车主对MINI的车内空间表示不够满足，我妈就好几次表示——“你这个车怎么连门都比别人少2个。” 然而我还用我的3门MINI搬过3次家，

（加上助攻的飞度小伙伴以及租来的货van）。

这次Coutryman拿出了非常大的诚意，在这个级别的小车里，有着近乎奢侈的后排空间——达到了A级车的水准，车内也有丰富的储物空间，甚至连后备箱都能轻松放下2、3个托运箱，还可以用车钥匙遥控后备箱门开关。车内也拥有中央扶手箱、各种水杯位等零散物品的归纳处了，媳妇儿再也不担心我把车里搞得乱糟糟了。得益于采用了缺气保用轮胎，后备箱隔层下方还藏有一个颇深的储物空间，除了放一些小件杂物之外，可以变出一对野餐座垫，这是Coutryman一个独特的设计，和奥德赛之类的后备箱钓鱼凳功能类似。

这是一个舒适的摄影师动态跟拍专用座位

激情的MINI  驾驶起来是否依旧动感

新的Countryman只有1.5T和2.0T两款发动机，分别搭配6速手自一体和8速手自一体自动变速箱，取消了其他车型的1.2T One版本。1.5T车型拥有136hp，2.0T的Cooper-S拥有192hp，采用了新的8档手自一体变速箱，高配车型还包括了ALL 4四驱系统。相对于三门版的Cooper-s来说，新Countryman的驾驶感觉明显舒适了很多，无论是悬挂还是变速箱的反馈，都向舒适性靠拢，方向盘的力度也比三门版更轻松一些，在调到Sport模式下之后，温柔的小车感觉变成了一台暴躁的小钢炮，这是我所熟悉的MINI，车头非常灵活，车身紧凑，方向指向性清晰，油门的响应及时，整台车可以很轻松地操控，而且可以在山路上毫无压力地跑得很快，或许是因为加入了ALL4系统的缘故，推头并没有F56那么明显了。

但是相较于F56的三门来说，哪怕是在Sport模式下，新Countryman也安静了很多的，排气管回压的噼啪声少了很多，2.0t车型搭载的8速变速箱偏舒适，顿挫感少了很多，简单的概括就是：数据依旧很亮眼，调校得偏舒适，没有三门车型那么激进，更为偏家用。

越野的MINI 它真的是一台SUV吗

既然号称MINI家族里的SUV，新Countryman的离地间隙自然是比普通版车型高出很多，能够让车主们去一些非铺装路面撒撒野，ALL 4四驱系统虽然不带任何锁止功能，但是对付一些湿滑路面还是毫无问题的。至于它是否能够担当得起SUV的名号，MINI终究还是一个跨界车型，无论是驾驶风格还是脱困能力，MINI Countryman都是一台不折不扣的轿车。

用它来涉水——压水也是一件非常爽的事情，当然也不能作死的真往水里去，过过水坑也就得了，这价格你想真正越野只能加点钱买个普拉多什么的。

This is MINI

如果你想拥有一台MINI这样的个性车型，但是又无法接受三门MINI的“不实用”、五门MINI的“难看”，Clubman的“个性”，那么Countryman是一台适合你的车，它够大，够舒适，足够作为一台日常驾驶的车型。

当然，它的车价也是一台豪华品牌所匹配的售价，一台30万左右的A0级车，后期养护成本自然也比飞度、高尔夫之类的高一些，如果对Countryman还不够满足，未来MINI将推出动力操控更强的Cuntryman JCW和插电式混合动力版本，是的，会更贵。