杭州远景汽车服务有限公司

新远景的造型设计与新帝豪颇有异曲同工之妙，被业界誉为“小帝豪”，可见大家对它造型的认可。但是新远景的竞争力远远不只是造型这么简单，它所装载的1.3T的心脏，才是新远景更上一层楼的象征，更是吉利研发能力大幅提升的体现。

在最近出炉的2014中国十佳发动机评选中，增压发动机获得了无与伦比的成就。十款发动机中，传统自然吸气发动机仅有两款，增压机占了七款。而自主品牌两款入选的产品中，吉利1.3T就是其中之一。

第一是油耗和排放压力的增加。

增压发动机的普及，为自主汽车在动力总成方面提供了追赶国外品牌发动机的可能性，因为自然吸气发动机的性能基本固化，要想继续进步，就必须要走高精尖的路子，而这对技术的精细化提出了过高要求。日系喜欢玩自然吸气，那是因为它们在这方面确实有自己的优势。但是从某种程度上来讲，这种做法颇有些吃力不讨好，又很难在参数上获得优势，博取眼球。

对一般用户而言，衡量一款发动机的优劣，升功率其实还不是最应该关注的。因为升功率是发动机的最大功率时的表现，换言之，它只是一个峰值点的表现，而这在实际驾驶中几乎用不到。用户最应该关心的，还是日常使用转速中，发动机的功率、扭矩以及燃油消耗率（不是油耗的概念）。

扭矩是判断一款发动机的推力有多大，扭矩越大，车辆的加速越有力。在不同转速下，功率越高，车辆的最高速度也越高。对比吉利的1.8L发动机，1.3T的功率曲线一直在后者的上方，也就是在在不同转速下，它的功率都更高。因此，不同转速下，如果变速箱的速比不变，车速都要比1.8L的发动机更高。

综合来看，由于增压发动机当前所具备的优势，它在国内成为流行的主旋律并不意外。年轻用户要动力又要节油，混合动力成本提高，增压发动机就是最好的选择。像吉利1.3T这样的发动机，动力性能比1.8L更强，匹配吉利新远景这样的紧凑级A级车恰到好处，再加上它在油耗和噪声控制方面也下了很大功夫，表现也十分突出，获得年轻用户的认可就一点也不奇怪了。未来三五年内，如果混合动力不成大气候，增压发动机的潮流就将会一直保持下去。