杭州远景汽车服务有限公司

吉利博瑞之前，自主品牌已经出了好多款B级车，但市场表现基本可用惨淡形容，究竟有多惨？去年B级车销量前十，自主品牌无一入列。如果你打算买一辆十七八万元的B级车，你的脑袋里一定闪现过帕萨特、迈腾等的名字，但很有可能，你根本没有想到过一款自主品牌车，这跟有没有爱国情怀无关，拿钱投票的你，当然有追求更好选择的权利，如果国货够好，魅力够大，那何必担心合资产品抢走自己的生意。实话实说，有最美中国车名头的它确实颜值甚高，块头也够大，技术够强，配置够高，11.98-22.98万元的价格则低得有点出其不意。你若觉得这段话广告味太重，太夸张，那还真不是！我得告诉你，我这段话是在拿博瑞和第一季度B级车销量前三甲：帕萨特、迈腾和名图相比后的总结。考虑到大家对自主品牌的预期价格较低的缘故，所以，本次对比拿了博瑞的17万多的车款与三个合资高手相比，它们的价格要比博瑞贵1.3万-7.6万元， 即使算上合资车目前有一两万的市场优惠，博瑞价格也有明显优势。

除了少了一个合资品牌的LOGO外，无论配置、科技、外观、内饰，它基本上能给你的面子全都给了你。如果你觉得一个十几万元的车花五六万元买个合资LOGO也值得，那博瑞可能真不是你的菜。但是如果你这次公平地看博瑞一眼，你会发现，如果你愿意放弃合资LOGO而选择博瑞，你得到的将会更多，除了那么多技术和配置之外，还有比大众更厚道的 4年或10万公里整车质保。你可以花不到12万元的钱开上配置已经足够的2.4L标准版，你还可以花不到23万元的钱，用上相当有脸面的V6 3.5L发动机的旗舰型。