杭州远景汽车服务有限公司

　吉利给远景定的调调是“让幸福更进一步”，简单而言就是这款车可以满足你日常的绝大部分使用需求：不骄不躁，耐用经糟，配置齐全，使用方便等等。而且远景很好的实现了这些需求体现，这也让这款车自去年广州车展上市以来，月销量超过了万台，并保持在销量版前三位置。

　　大气和柔和为什么能放在一起呢？棱角分明的设计很符合当下年轻消费者对于时尚二字的理解，没有太多的凌厉线条修饰，将整体造型衬托的很柔和，虽然这台试驾车颜色我很不喜欢。

　　LED日间行车灯只有远景高配车型配备，我们的所有试驾车均为1.3T车型，所以“幸运”的没有看到不配备日间行车灯车型的造型。

　　在采访吉利汽车A级营销平台市场总监宋军的时候，他坦言，未来的吉利汽车将可能统一家族造型，这是一个品牌的传承，也是标志。

　　这要比很多中国品牌汽车“见缝插针”式的镀铬装饰好很多，当然，吉利这样的设计也给远景带来了更好的视觉享受，值得赞一下。

　　也许与车身同色的倒车雷达会更好看一点，但这并不是什么太重要的事儿，未来当远景逐渐提升自身价值的时候，这样的细节不妨考虑优化一下。

　　我的苦力体验者死活不愿意钻进去帮我体验空间，所以只能拿来一箱矿泉水和雨伞来当空间的对比对象，不过不建议放太重的东西，下档板的承重可靠性并不太理想。

　　我们试驾的平均时速在50-80km/h之间，轮胎的噪音很细微，从刻意的一些极限体验来看，轮胎极限较高，可以满足一般使用需求。

　　配置比较丰富，整体造型没有太多的突出点，但却营造出了一个很惬意的使用环境，上深下浅的颜色搭配是目前比较流行的家用颜色配色，质感不错，但商业化痕迹较重。

　　挡杆手感不错，档位清晰，使用中的操作感受也非常不错；挡头下方的按钮用来控制挂入倒挡，带挡位锁定，避免误操作。

　　新远景的前排座椅偏高，身材较高大的人可能会稍感不适，但也在可接受范围内；后排空间很充裕，我身高182cm，特意试了试后排头部空间，正姿碰到头发，随意一些的话，整体感受不错；得益于偏正的后排坐姿，腿部空间优化很好，我这种长腿欧巴在后排毫无压力。

　　据说，三缸的小排量发动机也是目前吉利研究的对象，也许在不久将来，远景有机会搭载不输于海外巨头的三缸高性能发动机。

　　因为算起来，所谓的合资品牌车型的驾乘感受可能还比不上远景，比如新赛欧等其它韩国品牌车型（我没写错），更何况同样价格除了那个牌子，你还得到了啥？

　　低速爆发足够的动力，这样在城市中的低速状态，可以得到更好的油耗以及排放表现；其1.3T的动力，已经完美“复刻”传统1.8L~2.0L自吸发动机的动力，当然前者更省油。

　　另外，180Nm的扭矩可以在2200rpm时候完全爆发，这意味着它拥有很强大的低扭输出，这是真实感受，我们偷偷试了试前段加速，挠胎起步非常容易，完胜刚刚某刚刚上市1.5T发动机车型。

虽然扭力梁、非独立悬挂并不是那么高大上，不过悬挂这东西，其实对于我们一般使用来说，布局形式区别并不大，更多还要看设计团队的调校，而新远景在这方面下的功夫很大。

　　总结：

　　最近参加的试驾活动多是中国品牌的车型，也让我体会到了我们自己品牌的成长，尤其吉利的远景，虽然还有不少待提升的东西，但回过头想想，顶配不足八万元的价格，加上豪华、先进的配置，以及确实不错的操控性能，我觉得应该知足了