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文明行车需要倡导。同时，关于“路怒症”的话题又被提了出来，而行车记录仪更是再度走热。其实，除了行车记录仪，在科技发达的今天，如果你的爱车有这些配置，你想怒也怒不起来。

前几日，成都女司机遭当街暴打的视频在网上热传，人们纷纷谴责施暴男司机。不久，该事件出现惊人反转。打人男司机的行车记录仪显示，女司机连变三根道进辅道，男司机气不过追上去，两人互不相让“别”了几次，终于导致暴力事件发生。文明行车需要倡导。同时，关于“路怒症”的话题又被提了出来，而行车记录仪更是再度走热。其实，除了行车记录仪，在科技发达的今天，如果你的爱车有这些配置，你想怒也怒不起来。

　　永不疲倦的“第三只眼”——碰撞预警系统

　　现如今很多车型都装备了碰撞预警系统，它被称为驾驶员永不疲倦的“第三只眼”，能够在探测到行车过程中的碰撞危险发生之前向驾驶员发出警报，从而预防交通事故的发生。

　　碰撞预警系统是通过动态视频摄像技术和计算机图像处理技术来实现其预警功能的。配备该系统的汽车前方装备有雷达和摄像头，当监控到车辆与前车距离突然缩短，有碰撞危险时，碰撞预警系统会以声音和中控台图标闪烁的方式提醒驾驶员，如果驾驶员未作出刹车动作，系统会自动帮驾驶员“踩”一脚刹车，以保护自身和前车的安全。升级版的碰撞预警系统在车身侧面也安装有雷达和摄像头，当驾驶员并道时如果发现和侧面来车有碰撞风险时，系统也会进行警示并自动刹车。

试想，如果那个女司机开的车有这个配置，首先她连变三根道的时候，系统就会发出警示。在她故意“别”男司机时，车就会在安全距离自动刹停，后面的事情就不会发生。

　抓住你的方向盘——车道保持辅助系统

　　根据美国高速公路安全管理局的调查显示，37%的致人死亡的车祸都因为车道偏离，比例之高让人开始重视保持车道的重要性。车道保持辅助系统是由摄像头监测道路上的标线来判断车辆是否偏离车道。

　　关于车道保持辅助系统，日本和欧美厂商均各自独立研发，原理及内容大同小异。一开始，车道保持辅助系统只能在车辆偏离道路时对驾驶员进行提示，如方向盘和座椅会发出震动，车载音响发出提示音，中控面板出现警示文字等。后来随着科技的发展，车道保持辅助系统能够在车辆偏离车道时自动修正方向。不过，这种修正极为轻微，目的是给出一个引导性的提示，让驾驶员有意识地自动修正方向。

　　目前，车道保持辅助系统常常和ACC自适应定速巡航、碰撞预警系统同时使用，来防止因驾驶员分心而发生的意外性车道偏离所导致的道路事故。不过，换个角度想，当你的“路怒症”要爆发时，方向盘突然开始震动、车内响起警示音，是不是就不太好意思甩方向盘去“收拾”别人了呢？

　　儿童行车保护神器——儿童安全座椅

　　其实，前面两项高科技配置足以消解绝大多数人的怒气。但我们想再提一提儿童安全座椅，这是在中国一直未被足够重视的一个话题。在采访中，打人男司机提到女司机突然变道，急刹车让自己小孩的头碰到玻璃上受了惊吓，是他发怒的重要原因。如果他正确使用了儿童安全座椅，想必孩子受惊吓肯定可以避免。

　　首先必须明确的是，儿童安全座椅接口是我国家用车强制标准，于2012年7月1日开始实施。也就是说从那天之后出厂的车，必须标配有儿童安全座椅接口，国家标准为ISOFIX接口。与大多数人的观念相反，父母的膝盖实际上是孩子乘车最危险的地方，而汽车上的安全带是按照成人的标准来设计的，如果给宝宝使用，可能会卡在宝宝的脖子上，发生事故时危害更大。

　　关于儿童安全座椅的正确使用，有几点特别需要注意。首先是尽量将儿童安全座椅固定在后座，如果必须固定在副驾驶位，一定要手动关闭安全气囊。另外，不同年龄、体重和体格的儿童必须使用不同组别的儿童安全座椅。最后，选择合格的材质和面料。好的儿童安全座椅都会使用优质的EPS和EVA面料。