杭州远景汽车服务有限公司

近日笔者获悉，吉利帝豪自2009年上市以来，累计销量近70万辆，并且在2013和2014两年蝉联自主品牌轿车销量冠军。可以说吉利帝豪已经成为了自主品牌的一面旗帜，甚至有人称之为自主“神车”。在过去的2014年12月份，帝豪的月销量再创新高，达到25841辆，位居轿车销量排行榜第九名，也是前十名中唯一的自主品牌轿车。

在帝豪取得不错销量的同时，关注自主品牌的车友也有疑问：帝豪还能飞得更高、更远吗？能挤进销量榜前五甚至前三？离月销3万还远吗？

从产品力角度来看，新帝豪没有明显短板，动力总成优势突出

帝豪系列自上市以来，外观和内饰设计是其一大亮点，外观设计符合中国人“中庸大气”的审美理念，配置丰富也是杀手锏之一。2014年7月新帝豪改款上市后，更加年轻化的外观和内饰设计获得了消费者的认可，此外增加了1.3T发动机跟上了涡轮时代的潮流，而且该款1.3T发动机也获得了2014年度“十佳中国心”。

该款1.3T发动机最大功率98kW，最大扭矩185Nm，并且最大扭矩转速区间提前到了2000转。从性能参数上来看，已经达到甚至超越了1.8L自然吸气发动机，而且由于最大扭矩提前到2000转，低扭更加强劲，加速性能更好，新帝豪1.3T自动挡车型的实测百公里加速仅需9.98秒，动力可谓相当充沛。

与1.3T发动机匹配的两款变速器，一款是6速手动挡，6个档位齿比更加绵密，高速工况下也有利于降低发动机巡航转速，提高燃油经济性。另一款自动挡是来自比利时邦奇的VT-2型CVT无级变速器。CVT自动挡最大的优势在于平顺和省油，换挡毫无顿挫，而且由于没有传统的档位，变速器可以时刻保持最佳传动比，配合小排量增压发动机，节能优势非常明显。新帝豪1.3T自动挡车型的百公里综合油耗仅需5.9L，也就跟一般微型车相当。此外，邦奇的这款VT-2型CVT变速器技术成熟，稳定性非常可靠。

新帝豪的亮点除了新的外观、内饰和动力总成外，还有一个明显特点是“增配”与“降价”并存。指导价比2013款明显降低，顶配自动挡车型补贴后进入9万元区间，但配置却明显增加，包括全系标配无钥匙进入启动、中配精英版就有消费者喜闻乐见的天窗和中控大屏、倒车影像等配置。此外，近70万台的保有量也是其一大优势，后期的保养成本更低，使消费者买车实惠、养车轻松。

从以上分析可见，新帝豪目前的热销也属必然，随着汽车作为一种交通工具的属性增强，国人对自主品牌已经逐渐认可，在产品力和品牌力两者共同助推之下，新帝豪月销3万，极有可能将在2015年实现。