杭州远景汽车服务有限公司

如果车主朋友在行车中经常因不在意而以高速通过减速带的话，就会对车辆造成较大的冲击。车辆容易托底，特别是对一些底盘低的车型来说，危险性更大。因为车速过快的话，会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘。减速带的意义就在于引起驾驶员注意，降低车速通过。

从驾乘者的感受角度，以单侧车轮经过减速带时，车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带带来的震动。很多车主朋友就在在通过减速带时，用汽车一侧的车轮轧过去，认为这样的冲击力小，对汽车的损害也小。要知道不平的路面必然会对悬架造成冲击，虽然这样车内震动小，但长此以往很容易伤害到悬架。一旦车轮定位被破坏，车子就会出现跑偏、轮胎非正常磨损、油耗增加等情况。

在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。斜着过，感觉车子弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些。但是从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮和悬挂在地面和车身之间的受压运动。垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。而斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身，其实都会产生更大的折损消耗。