杭州远景汽车服务有限公司

不得不说，近年来咱们的国产车狠抓技术和质量，在产品力上已经在逐步接近合资车的水平了，再加上相对低廉的售价，其实比合资品牌车有着更高的性价比。但是在品牌力上，国产车仍然有着不小的差距，在大多数国人的消费观里，还是觉得合资车意味着更好的质量，更足的面子。国产车在国内始终有些不受待见，那么当国产车走出国门，变成海外市场的“外来货”后，“外来的和尚好念经”这一定律也能否在它们身上应验？今天就来盘点一下，国产车出口国外的车企，他们在国外销路如何，口碑怎么样？

首先，我们来看看国产车总的出口情况。与国内汽车市场转冷的窘况类似，汽车出口的情况也不怎么乐观。根据中国汽车协会统计，2015年5月汽车企业出口为7.08万辆，环比增长15%，但同比下降7.3%。2015年前5月国内乘用车出口17.5万辆，同比下滑18.8%。可以说，中国汽车出口的总量仍然是比较微小的，与国内每年动辄产销几百万的基数一比真是小巫见大巫，而且近一两年有下滑的趋势。有分析人士指出，俄罗斯、巴西等几个主要出口国2015年车市的大幅下滑，以及人民币汇率的升值，是导致乘用车出口萎缩的重要原因。

那哪些车企出口表现最好，最受国外欢迎呢？以2014年全年的表现看，奇瑞、力帆、吉利是出口表现最好的三家车企，出口量分别达到108,238辆、69,628辆以及59,721辆，合计为237,587辆，占九大自主车企海外总销量的65.37%。

奇瑞汽车

作为一家年轻的汽车企业，奇瑞汽车曾经以奇瑞QQ在国内家喻户晓，而它也是较早走出去的中国汽车品牌，早在2001年，奇瑞轿车就开始出口叙利亚，由此迈开了以开拓国际市场的步伐。经过14年的发展，奇瑞已深度覆盖亚洲、欧洲、非洲、拉丁美洲等市场，产品销往80多个国家和地区，在海外共建立了16个生产基地、1100余家经销网点和900余个服务站。

2014年，奇瑞汽车出口11万台，占总销量比的23.7%，出口量连续12年位居全国第一位，累计出口量已经超过100万辆。而根据奇瑞汽车总部所在地芜湖海关近日公布的统计数据显示，今年一季度，奇瑞汽车出口量为1.5万辆，出口汽车价值达6.9亿元。奇瑞瑞虎5、奇瑞艾瑞泽3等车型都在国外销售的不错。而且，奇瑞汽车在国外的口碑也不错，在2012年曾荣获伊朗“最佳汽车品牌”称号，为中国汽车在伊朗奠定了良好的口碑。

力帆汽车

说到力帆汽车，它可能在国内没有太大的存在感，但是在海外出口这一块它一直是佼佼者。2014年力帆在海外市场的销量已达到6.96万辆，在中国汽车出口中占比近7%，在乘用车出口中占15.5%，力帆的出口量位列自主品牌第二位，仅次于奇瑞。而且，力帆汽车非常独特，它的出口量占总销量的52.41%，成为唯一一家出口销量超过本国销量的车企。

力帆汽车将扩张海外市场摆在重要的战略地位，已经连续4年实现海外销量大幅增长。它的车型X50、520、720等在国外都较受欢迎。并且，力帆已在俄罗斯、埃塞俄比亚、伊朗、阿塞拜疆、乌拉圭、伊拉克、乌克兰等多个国家拥有海外工厂。

不过将重点放在海外市场还是有很大风险的，由于俄罗斯、巴西是中国最主要的出口国，而且力帆对俄罗斯的出口量排在国产车企第一位，近一两年俄罗斯市场的不景气，也导致力帆汽车的日子不好过。今年5月，力帆在俄罗斯的销量从1650辆同比下跌59.0%至677辆，市场份额从0.8%降低为0.5%。

吉利汽车

吉利汽车也是国产车中的出口数量较多的车企，主要出口国家为黎巴嫩、俄罗斯、科威特、伊朗、非洲、阿尔及利亚、乌克兰、伊拉克和沙特等。2014年全年吉利汽车海外销量59721辆，占总销量的14.3%，在国内畅销的吉利帝豪在这些市场也有着不错的口碑和销量。

俄罗斯和乌克兰是吉利的两大重点出口市场，由于今年这两大出口国经济形势动荡，也造成吉利今年出口的下跌，今年4月份，吉利出口量下滑了84%，缩减至1472辆。

值得一提的是，自2013年开始，吉利开始接受了伦敦的出租车业务，虽然量不大，利润也不高。但是在伦敦街头能够随处看到来自中国吉利品牌的出租车，相信这也是有一定的品牌效应，让更多的外国人认识中国的汽车品牌。