杭州远景汽车服务有限公司

近日，2015年5月全国汽车销量显示，2015年5月，被网友誉为“最美中国车”的吉利博瑞销量达到2000台，环比4月份1031台的销量，同比增长高达近100%！同时也成功打破了此前中国自主品牌B级车1500台月销量的天花板。成为自奔腾B70后又一达到这一高度的自主B级车生力军！

　　在中国B级车市场，一向是合资品牌的天下，帕萨特、凯美瑞、雅阁、蒙迪欧……一个个在中国市场玩得风生水起，而自主品牌进入则非死即伤：奔腾B70、B90、长安睿骋、北汽绅宝D70、广汽传祺GA6……如果抛开品牌，单纯从产品的性价比角度，这些产品与合资品牌相比都可以说具有相当的性价比优势。然而中国市场的消费者对有着性价比优势的自主B级车并不买账，销量最好的奔腾B70单月销量也不过两三千台，即使是在近两年逆势取得高速增长的长安汽车，其推出的B级车睿骋单月销量也不到一千台。在中国，B级车市场似乎成了自主品牌一个不可逾越的天花板。

　　吉利博瑞取得爆发性增长说明中国人是可以做好B级车的，也证明了所谓的“中国自主B级车天花板”并非不可逾越。同时也说明了，中国自主品牌车企在产品核心竞争力和性价比的长期提升和积累是可以取得口碑和认可的。这里提提另一个细分市场----SUV市场，虽然目前舆论对于自主品牌在SUV市场的出色表现总结为SUV市场的高速增长（即“台风来了，猪都会飞”）。但不可否认的是自主品牌在SUV市场取得的成绩也与长时间在产品核心竞争力和性价比的提升、积累形成口碑有重要关系。以长城哈弗H6、长安CS75、上汽名爵锐腾为代表的自主SUV的热销证明15万左右的价格也会吸引大量选择自主品牌的消费者，而这一价格区间恰恰也是自主B级车应该重点突破的市场。

吉利博瑞能够取得如此佳绩，笔者认为其主要原因在于：

　　首先，外形设计抢眼。其“涟漪式”中网格栅和充满中国传统元素的回纹设计赢得了消费者的广泛赞誉，被网友誉为“最美中国车”；

　　其次，通过沃尔沃的人才、技术资源，消化了大量来自沃尔沃的技术，保证了质量和可靠性。此前媒体曝出消息称吉利将参与沃尔沃打造的紧凑型模块化平台，该平台用于未来研发沃尔沃的部分新车型，同时吉利的部分车型也将在此平台上诞生。业内人士将此事解读为沃尔沃经过数年和吉利的联姻，开始正式向吉利“输血”。而吉利博瑞正是这一思路取得的重大成果。其设计和质量都赢得了舆论和市场的广泛好评和认可，并且在2015年3月成为了中国政府的外事礼宾车。外事礼宾车有着不同于一般公务用车的特殊性，它的主要服务对象是外国使节，以及高端外企商务人事，外事礼宾车代表着国家的形象，选购条件非常严格。而吉利博瑞是首款入选的自主品牌车型。这不仅对吉利汽车有着重要的意义，对于自主品牌进入公务车采购市场，也有了里程碑式的突破。

　　然后，吉利博瑞配置高档，11.98万-22.98万的定价显得性价比极高。

　　自主当年突破10万元算是第一次突破，而自主轿车突破B级市场，是第二次突破。吉利博瑞所取得的突破和成功，为中国自主品牌如何在B级车市场取得突破指明了方向。移动互联网市场推助汽车知识传播和普及，消费者消费更加趋于理性。在产品竞争力稳步提升的前提下，自主品牌突破所谓“B级车天花板”的时间只会比当年突破“10万元天花板”来得更快更容易。