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维特拉因为专业才敢拼得这么狠
类别:优惠信息时间:2017-07-28 11:40:24
走山路、过水路、穿沙路.......
是什么支撑着一辆车前进?
是随机应变的四驱,是跨越障碍的动力。
更是稳妥结实的底盘!
正如足球场上的“后腰”,平时不显山不露水,做的全是“脏活累活”,起的却是把控全局、引领前行的支柱作用。
在专业越野路段上,维特拉的底盘就等同于车的“后腰”。传承了吉姆尼、超级维特拉两大经典越野车技术,延续了以往内置梯形车架的高强度底盘设计,是名副其实的“铁腰”!
畅游于山水之间,或登高欣赏日出日落,或下海享受潮起潮落,想必是很多人心驰神往的,诗和远方的确美不胜收,但遥遥路途是个问题,复杂的路况对车子是个不小的挑战,首当其冲的就是底盘,各种冲撞、挤压、震动在所难免,没有过硬的实力肯定吃不消。而这些对于维特拉来说即便称不上家常便饭,也是手到擒来。
作为专业级SUV,维特拉的底盘拥有内置梯形车架和高强度的底盘设计,在细节上也做到了精益求精。为了给驾驶者提供的越野体验,维特拉采用了185mm的最小离地间隙、18.2°的接近角和29°的离去角,三者的完美配合,保证了车辆具有更高的通过性,可以轻松战胜其他小型SUV望而却步的崎岖路况。
如今利用节假日自驾出游的潮流逐渐在国内风行,抓住难得的机会去野外纵情驰骋,享受另一种自然的美一定是绝大多数人的选择。但自驾出游难免跋山涉水,对底盘的要求自然较高,而作为底盘重中之重的悬挂系统往往得经受严峻的考验,而维特拉的悬挂系统真可称得上坚如磐石。
SUV盛行的年代,越来越多的人注重“专业越野”属性,尝试着挖掘SUV与生俱来的野性“DNA”。在越野跋涉,长途奔袭中,车架除了承受静载荷外,还要承受汽车行驶时产生的各种附加载荷。尤其当汽车在崎岖不平的道路上行驶时,这些载荷将加剧,使车架产生扭转和弯曲变形。因此,专业的越野车车架应具有足够的强度和合适的刚度,同时车架重量还应尽可能轻,而维特拉就是如此。
区别于传统车架在连接悬架两端还需要内嵌链接块,维特拉的内置梯形车架,采用更流线的焊接方式,这使得车架在刚性上变现更为突出,车辆也因此极其坚固耐用。如此独创性底盘的设计大大提升了行驶时稳定的操控,让驾驶更为灵活又不失平稳,加上精准的调校设计和优良的过滤震动能力,即使是行驶在砂石路面,乘坐其中也不会感受到太多的颠簸,提高安全性的同时又保证了舒适性。
城市地铁日复一日的安全运行,靠的是无数工人在每个深夜顶着微弱暗淡的灯光,穿越地下深邃莫测的黑暗来检测排查,而维特拉在将外观颜值和驾驶体验做到的同时,深耕底盘和车架这些消费者看不到的隐藏细节,却又是越野车的关键部位,这样的用心,正是为了把所有可能的隐患排除在外,带给驾驶者更强劲的底盘和更非凡的体验,如此匠心营造,只有专业,才敢拼得这么狠!