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第一个开车自驾游的姑娘

大家都知道，第一台车的卡尔·本茨设计的车，也叫作奔驰1号。当时这款车制造出来之后，奔驰也只是进了短短的驾驶。而真正的让这款车扬名立万的则是因为他的老婆：贝塔·本茨。

为什么这么说，因为他老婆的一次回娘家之旅成就了这款车，有一天，卡尔·本茨还在睡觉，贝塔·本茨叫醒了她的两个孩子，并让俩孩子一起把奔驰1号从车库推出来，然后发动车辆，妈妈开车，俩个孩子坐在车上，他们向100公里以外的贝塔·本茨的娘家进发。

这个故事还是奔驰的，大家现在都知道奔驰的全称叫做梅赛德斯·奔驰，但大家知道梅赛德斯这个名字是怎么来的吗？其实这是当时一个经销商女儿的名字，当时他是奔驰汽车的代理商，在当时奔驰研发车辆的时候没有费用了，这位代理商便提出赞助公司，唯一的条件就是让自己最喜欢的三女儿的名字出现在公司的名字里。后来本茨和戴姆勒两位一商量，觉得梅赛德斯这个名字还很好，而且有“优雅”的含义，最终同意了这个条件，此后，梅赛德斯·奔驰便红遍全球。

这个就说到了汽车研发方面的事儿，当时的车都是两个车轮通过硬链接方式安装的，这种方式走直线没问题，但如果拐弯那就麻烦，轻则车轮受损，重则翻车啊。

此时，法国的工程师路易斯·雷诺便着手解决这个问题，经过他的研发，研制出一种可以让车轮在转弯时不相互影响的装置，而这个就是我们差速器的圆形。有了它，车在行驶的时候可以更安全更快捷的过弯了。

不知道大家有没有印象，在农村有些农用器具的启动需要靠摇柄插到发动机上使劲摇动才可以让发动机运转，但这种方式非常危险，因为少有不慎就会让摇柄打到手臂上，轻则受伤，重则骨折。

当时美国的一个工程师叫做凯特林，他就是在想如何避免这种危险情况的发生。它希望通过电力来取代人力干这个事情。当时凯迪拉克汽车的老板利兰对他的想法表示很感兴趣，并表示，如果凯特林能尽快研究出这种启动装置来，他就把它应用在凯迪拉克最新的新车上。

经过研究，凯特林还真的就研发出来了，随即利兰预定了15000个这个装置，在凯迪拉克的新车上使用。

说到动物，汽车上的很多新技术的研发都与动物有多多少少的联系，这其中最著名的恐怕就是和麋鹿有关的“麋鹿测试”了。为什么这么说呢？麋鹿这种动物总是会出其不意的出现在路上，因此开车的朋友在这种情况下都会紧急避让。而在1997年。当时瑞典汽车技术杂志在对刚刚推出的奔驰A级轿车进行“麋鹿测试”时一名记者居然发生了翻车事故。此事令奔驰集团高层大为震惊，立刻下令A级轿车生产线全线停产，同时立刻召回已售出的近3万辆A级轿车及相关悬挂部件，以调整悬挂系统并加装电子行车稳定系统。此举也推动了电子行车稳定系统在整个西欧地区的大规模普及。

现代汽车的生产都讲究流水线，只有极少数的限量车型才会采用纯手工的打造，而汽车流水线也是福特汽车公司的一个重大发明，有这个，才让汽车更快速的走进日常的生活中。

而当时福特汽车的相关同学在参观了猪肉屠宰场之后，被屠宰场里的按工序切割肉的方式“刺激”到了，随后他们把汽车工厂也进行了修改，按照类似的情况进行布置，员工只进行一个步骤的工作，从而让车辆快速的完成安装。