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王者进化!全新帕萨特的四大变身

   B级市场一直是各大车企必争之地，也是消费者关注的焦点。任何车型的风吹草动都会引发媒体和消费者的强烈关注。所以，即将于1月18日上市的全新帕萨特，作为2016年整个B级车市场的首秀车型，必将成为市场的焦点。与长期霸占B级车市场销冠宝座的现款帕萨特相比，全新帕萨特又有哪些进化和升级呢？我们不妨来聊一聊，满足一下读者的好奇之心。

外观升级：极具工业美感，简约大气

  全新帕萨特外形最大的改进来自前脸，尤其是宽大的横拉式前格栅与两侧大灯融合在一起，显得张弛有度，引擎盖上的肌力线也非常清晰，与格栅上的竖向镀铬线条遥相呼应，在一定程度上提升了运动感。

让人印象深刻的还有大灯，全新帕萨特的大灯经过全新设计，层次丰富，内涵深刻，尤其是大灯上缘的LED日光灯，像眼睑一样逼人夺目，炯炯有神的大灯轮廓创造出极强的科技前卫感，立竿见影地提升了整车的气场。

新车的腰线设计同样大胆，腰线从前翼子板大灯灯眉处向后一直延伸至尾灯轮廓边缘，一气呵成，全无停顿，使得全车有着极佳的统一性，视觉效果更为平实坚毅。

动力升级：第三代EA888+全新7速湿式双离合的超级组合

  全新帕萨特最令人惊喜的变化是动力系统的全面升级，新车搭载了大众集团最为先进的第三代EA888系列发动机，该发动机同样装配于奥迪A4L上，新款发动机采用了先进的轻量化技术，在功率、扭矩、油耗等重要指标上也有了全面提升。发动机集成了大众先进的涡轮增压和双喷射技术，在较低负荷下使用MPI喷射模式，避免GDI模式在低转速和扭矩下雾化不足的情况。在发动机较高负荷下，采用GDI缸内直喷模式，使得燃料可以更为充分燃烧，实现强劲动力输出。

  更令人惊喜的是，新车还融入了发动机启停技术，尤其是在拥堵的都市，可以明显降低油耗，使得这套发动机在实现低排量输入和高功率输出的同时，还有着极佳的燃油经济性。

  和第三代EA888系列发动机配套的是大众集团最新研制的七速湿式双离合变速器，借助循环流动的变速器油，持续对双离合器模块进行冷却和润滑，确保变速器性能得到稳定发挥。目前应用这项技术的车型除了全新帕萨特，只有奥迪Q5、宝马M3及Z4、保时捷Cayman等少数豪华品牌车型，技术优势非常明显，动力衔接流畅，和强悍的第三代EA888发动机组成了黄金动力组合。

舒适升级：静音性向劳斯莱斯学习

  中级车的消费者普遍都是社会中坚，对于产品的舒适性要求苛刻。现款帕萨特的舒适性在同级本就首屈一指，全新帕萨特则更上一层楼，在很多细节方面更加完善。

  在最重要的座椅方面，全新帕萨特下了很大功夫，采用全新的人体工程支撑设计，让驾驶者在行驶过程中得到最饱满最充分的支撑，避免身体某个部位承受过多重量而产生疲劳感，?前排座椅可提供多达12向电动调节功能和3档座椅通风功能，保证驾驶者始终以最舒服的姿势驾驭车辆。

  车内环境的设计同样很花心思，全新帕萨特再次树立了同级标杆，在车内四个车门的内饰板、中控台、脚部均布置了LED环境氛围灯，实现对车内人员的环绕包围，白色的LED灯源灯光柔和，营造出浪漫、温馨且充满格调的车内环境，令驾乘更加惬意。这种通常只在高端豪华轿车上才有的装备，出现在全新帕萨特身上，可谓诚意十足，单就这一点而言，丝毫不逊于BBA。

  最能体现帕萨特功力的则是整体静音性。很多年前，劳斯莱斯曾夸口，“坐在劳斯莱斯的驾驶舱内，几乎听不到发动机的声响”。帕萨特的价格当然无法和劳斯莱斯相比，但是在对静音性的追求方面，两者目标完全一致。

  其实，在全新帕萨特上市之前，帕萨特品牌已经创造了15年卖出200万辆的销售记录，根据刚刚公布的2015年全年数据显示，也已突破20万辆大关（205,794辆），牢牢把持着B级车市场销量冠军的宝座，将所有竞争对手远远抛在身后。所以，即便帕萨特不升级，再卖几年也完全没有问题。不过从全新帕萨特强悍的产品力升级来看，各项标准都直指豪华品牌阵营的奥迪A4L和宝马3系，似乎也暴露了其背后可能有着更大野心。可以预见，2016年全新帕萨特再卖20万辆完全不是难事。

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