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性能标杆 哈弗H9-2020款硬核升级来袭

类别:公司新闻时间:2019-07-25 15:16:40

7月23日,以"悦享越野"为主题的哈弗H9-2020款核心媒体品鉴会在长城汽车徐水工厂拉开序幕。这是哈弗H9-2020款继上海车展后的第二次正式亮相。"三把锁"、"蠕行模式"、"坦克转弯"、"L2级自动驾驶"等硬核配置,成为本次品鉴会媒体们最大的关注点。与会媒体纷纷表示,2020款H9必会是今后国内越野SUV市场的性能之王。

"这是最好的时代,也是最坏的时代",这句话放在如今的国内汽车市场再合适不过。随着国六排放标准的推出,硬派越野SUV市场门槛也达到空前的高度,于是我们迎来了老牌劲旅霸道、山猫黯然退场的时代,同时也迎来车企展现底蕴实力的时代。在此背景下,哈弗H9-2020款顺势而生!


40万内唯一 "三把锁",硬核实力堪比奔驰G级

越野圈有这么一句话:"三把锁"才是越野车的灵魂。而哈弗H9-2020款则新增了罕有的"三把锁":后桥换装了全新电控差速锁,配合前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央双速TOD差速器,越野性能大幅提升。

事实上,装备"三把锁"的硬派越野SUV可谓凤毛麟角。放眼全球,目前也只有售价40万开外的Jeep牧马人Rubicon、奔驰G级和已经停产的路虎卫士等少数车型具备。世界越野之王奔驰大G正是靠着"三把锁",才走向了封神之路,而国内很受欢迎的帕杰罗40万的顶配才有中央锁和后桥锁。


同级唯一 "蠕行模式"+"坦克转弯",比肩百万级越野SUV

除"三把锁"外,哈弗H9-2020款还装备了CCO低速越野巡航(蠕行模式)和转向辅助制动(坦克转弯)越野黑科技。如果说"三把锁"是越野车的灵魂,那么"蠕行模式"+"坦克转弯"则是极限越野地形征服者。

在遇到陡坡、雨雪路、岩石路、沙地等特殊的路况,"蠕行模式"可根据路况反馈释放扭矩,并通过电子分配四轮的制动力,帮助驾驶者轻松通过复杂地形。"坦克转弯"则可以在狭窄空间内实现转弯和调向。而搭载"蠕行模式"和"坦克转弯"的车型普遍是兰德酷路泽和雷克萨斯LX570这样的百万级越野SUV。


2.0T+8AT高效动力系统,强大动力支撑同级第一

动力方面,哈弗H9-2020款搭载了最新的2.0T+8AT高效动力系统,在满足国六标准的排放下,最大扭矩达到了强大的385 N·m,而且只需1800r/min即可达到最大扭矩。在同级竞品中,"油老虎"撼路者也仅仅是360N·m,哈弗H9-2020款强大动力系统冠绝同级。


中国首款具备L2级别自动驾驶能力的全地形SUV,引领智能越野新时代

"野"性之外,在消费者比较关注的智能方面,哈弗H9-2020款装备了同级独有的L2级自动驾驶辅助系统,也是中国首款具备L2级别自动驾驶能力的全地形SUV,新车具备了智能巡航辅助、紧急制动等功能,可以实现全路况、全天候主动安全守护。

另外,新车还配备了新一代智能网联系统,该系统包含高使用性的双模云端导航、人工智能语音交互等功能,让用户在日常行车、用车不再无聊,更是开创了硬派越野SUV智能出行和车载娱乐先河。


外刚内柔焕新出发,打造硬派越野SUV奢华体验

在升级越野性能和智能科技的同时,哈弗H9不忘追求尊享豪华的舒适体验。新款产品以硬朗、豪放的设计风格赋予整车"纯粹的硬派之美",全新设计的晶钻式LED头灯,配备ALS照明辅助,尽显科技魅力。

与此同时,新车独有的大五座宽奢空间、标杆级NVH效果、平顺高效的采埃孚8AT等,可以有效保证城市道路行驶的静谧、享受,让消费者切实感受到了硬派越野SUV奢华体验。


凭借哈弗作为专业SUV品牌在SUV制造领域的经验积累和技术沉淀,自2014年凭一己之力打破合资车垄断地位以来,哈弗H9就一直是硬派越野SUV的行业标杆。此次哈弗H9-2020款立足于产品本身的"全地形越野"功能核心,从"越野、智能、安全、豪华"全方位提升,再一次宣告了其标杆地位。


性能不输奔驰大G,豪华不输路虎揽胜,2020款哈弗H9,将以性能之王,继续征战硬派越野SUV市场。我们有理由相信,它带来的不仅仅是性能的变革,更将是一场硬派越野SUV市场的革命。