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日前，中汽协发布数据，今年1月份汽车市场并未实现开门红，汽车产销分别完成236.9万辆和252.0万辆，产量比上年同期下降3.9%，销量比上年同期增长0.2%。

其中，中国品牌的乘用车市场份额经历了多月连续爬升之后，今年1月份开始出现了下滑，比上年同期下降1.5个百分点。不过，与合资与进口市场份额整体下滑形成鲜明对比，众泰强势自主品牌，依旧维持着数倍于整体市场的增长速度前进。

分析指出，单独一个月数据虽不能意味着自主品牌具体走势，但受春节和购置税优惠政策调整等因素影响，今年市场增速将回归个位数增长，市场竞争加剧必然导致自主品牌的市场表现分化，未来将进入强弱明显分化的新阶段。

作为2016年大放异彩的众泰汽车也在近期作出2017年销售预期公报：众泰汽车将在2016年总销量33万的层次上进一步增加销量，预期在2017年销售40万辆。同时发布7款车型，在这7款车型中除了全新车型外，对新能源汽车也有所涉猎。在争夺新能源这块蛋糕的份额上，众泰也拼尽全力努力提升占有率。

众泰决定将一发售便大受好评的众泰SR7，进行新能源尝试。在绿色出行潮流与国家节能环保政策的双向推动下，新能源汽车市场需求呈现快速增长的趋势。众泰发现消费者对新能源汽车的需求已从动能性代步升级为追求个性化、智能化体验，众泰SR7电动版应势而生。

作为2016年初的新车，众泰SR7目前有共有魔方之门、魔方之路、魔方之心三个版本六款车型在售，魔方之梦将于6月份发售。众泰SR7电动版的推出，将弥补众泰汽车S系列在新能源板块的空白。

众泰SR7电动版的外观造型与现款车型相同，车身尺寸为长4510mm宽1835mm高1610mm，轴距为2680mm，定位于主流的紧凑级SUV车型。　

配色方面，SR7电动版同样为年轻消费者提供6种纯色和4种双色搭配等多种个性定制配色方案，满足消费者多样化需求。众泰SR7意图在新能源领域刮起一股时尚定制风潮。

动力系统方面，该车配备的是一台永磁电动机，其最大输出功率为72马力，最高时速可达120km/h，最大续航里程将超过200km。

分析指出，2016年的车市增量主要推动原因是自主SUV的高增量，在这一领域，自主产品创新很快，产品系列丰富，自主新品高颜值和高配置得到消费的充分认可。