东风日产义乌

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亲身测试!奇骏原厂无改装越野大挑战

类别:优惠信息时间:2020-09-12 10:34:46

前几天新奇骏改款上市又火了!

许多车主留言问我们能不能出一期

《原厂奇骏越野测试》

越野小白开奇骏玩越野是怎样的体验?

没问题,安排!!

挑战车辆:奇骏2020款 2.5L XV Premium CVT 4WD至尊领航

挑战路线:广东清远石角沙滩

挑战目标:轻度越野地形,包含泥地及沙地

车型亮点:智能全模式四驱系统

B-LSD电子差速锁

双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统

HSA上坡起步辅助系统

HDC陡坡缓降控制系统

车型数据:最小离地间隙210mm


一、轻度越野,出发清远石角!

清远北江大堤石角沙滩位于北江边,导航搜索:清远北江大堤防汛站。此处拥有泥地和沙地两种越野场地,属于轻度越野场地,能看见不少越野车的身影。

本次越野之旅的起点——一条满是坑洼的泥巴野路,刚下过暴雨,到处都是积水,路上是众多越野车留下的车轮痕迹,看来大家都爱在这里撒野呢!


选择清远石角越野的原因是?

测试者缺乏越野实战经验,技术欠缺;

奇骏为无改装原厂车辆,配备公路轮胎;

因此轻度越野基地更适合!


为了奇骏能玩的更欢更野,我们准备了一辆日产途达作为本次越野活动的保障车;和越野硬汉老大哥一同出发,我们更没压力了,一路敢造敢冲。


二、切到四驱,开始征服泥地沙滩

在唯一可以上北江大堤的口子上,仅有一条小路通向江边,这就是通向我们越野场所的小路。看着土黄色的泥路和水坑,我们将奇骏的四驱系统切换到AUTO模式,轻度越野正式开始!

由于前一天台风登陆,让这条非铺装路面上的土包变得更松软,凹陷的坑填满了黄色的泥水,不知深度。为了安全通过这条小路,我们选择开启中央差速器锁止功能,前后轴动力50:50分配,保证车辆通过性。


| 上坡下坡 轻松越过

在通过沙滩的路中,会遇到了2个大角度的坡。

上坡的时候,210mm离地间隙和智能全模式四驱系统让奇骏轻松越过;下坡的时候,在HDS陡坡缓降控制系统加持下,无需担心控制不住车速

如何开启陡坡缓降:首先将四驱模式转至Lock模式,再按旁边的陡坡缓降按钮即可开启。


|泥泞路段 循迹行驶

在泥泞路段,不论是过水坑还是泥地,务必按照轮胎痕迹形式,这样会大大减少陷胎的风险。由于路面湿滑,左右轮胎牵引力被改变,这时方向盘被车轮反作用力牵引,导致不好控制,此时需要握紧方向盘,及时救回方向。

作为城市中具备强悍越野能力的SUV,在通过这些砂石泥泞路段时,奇骏依旧能够保证驾乘人员的舒适感。柔软的悬挂并没有让同行的乘客感到颠簸。


|沙滩越野 降压前行

从泥泞路段进入石角沙滩,我们看到的是满满的轮胎痕迹。作为广东珠三角区域轻度越野圣地之一,玩沙是必玩项目之一。为了让奇骏更安全的撒欢,我们选择将轮胎胎压降低至1.5BAR,以保证轮胎与地面的附着面积,以防沙地陷胎。

从泥泞路段进入石角沙滩,我们看到的是满满的轮胎痕迹。作为广东珠三角区域轻度越野圣地之一,玩沙是必玩项目之一。为了让奇骏更安全的撒欢,我们选择将轮胎胎压降低至1.5BAR,以保证轮胎与地面的附着面积,以防沙地陷胎。


三、轻度越野,你要注意这些事项

在返程的过程中,我们特意制造了一次泥地沦陷,别慌~~切换到智能全模式四驱LOCK模式,辅以石头、木板,轻松脱困!


假如你未曾越野过,如今心动想去尝试一番,我们经过亲身测试,总结了几点注意事项供您参考:


1、越野前准备充足工具

轻度越野遇到最常见的问题是陷胎,如果是单车出行,可以在网上购买“脱困板”,绑在轮胎上实现脱困。如果是车队出行,可准备拖车绳和安全旗。

注:图片来源于网络,若侵删


2、准备好对讲机等通讯设备

在野外越野,信号时有时无,保证通讯信号非常重要。而且在通过一个复杂地形时,需要人去指挥,这时候有对讲机就十分必要了。

注:图片来源于网络,若侵删


四、写在最后越野归来

作为20万级别城市SUV中具备超强越野能力的奇骏,面对石角沙滩这种轻度越野场地可谓是游刃有余。


假如你希望在辛苦工作之余能感受诗和远方的生活,奇骏可以满足你所有的想象和需求。